두산중공업 주가가 크게 하락하고 있습니다. 지지선으로 보이던 전저점도 이탈하는 것으로 보이는데요. 앞으로 어떻게 흘러갈지 상세하게 분석해 보도록 하겠습니다.
두산중공업은 작년에 원전 관련주로 크게 상승하기도 했었고 또 폐배터리 리튬 추출 관련하여 상승하기도 했었는데요. 큰 시가총액에 비해서는 비교적 가벼운 이슈로 테마주처럼 상승을 했던 것 같습니다. 오늘 지수 하락과 함께 저점을 이탈하고 큰 음봉을 만들고 있는데요. 투자에 참고하실 수 있도록 차트, 수급, 재무적으로 상세하게 분석해 보도록 하겠습니다.
1. 두산중공업 정보
2. 두산중공업 차트 및 수급
3. 두산중공업 향후 전망 및 대응 전략
1. 두산중공업 정보
두산중공업의 경우 현대양행으로 설립되어서 한국중공업으로 변경되었다가 2001년 두산중공업으로 상호를 변경하였습니다. 발전설비 및 담수설비, 건설업 등을 하고 있고 계열사 두산인프라코어를 통해 건설중장비, 엔진 그리고 두산건설을 통해 토목, 건축공사 사업을 영위하고 있습니다.
두산중공업의 경우 17,000톤 프레스 도입으로 산업 분야 초대형 단조품 시장을 공략하고 있으며 최근에는 에너지 분야에 집중을 하여 가스터빈, 신재생, 서비스 등을 중심적으로 사업 포트폴리오를 전환하고 있습니다. 그 중에 풍력사업은 8MW급 해상풍력발전 시스템 개발 국책과제 주관기관으로 성정되어 진행하고 있습니다. 앞으로 에너지 문제가 두각될때마다 두산중공업이 중심에 있을 것으로 보입니다.
두산중공업의 경우 계열사의 실적으로 영업이익을 조 단위로 내고 있지만 두산중공업 자체만으로 두고 보면 2020년 -4731억의 적자를 냈습니다. 하지 마 2021년에는 판관비 감소로 영업이익이 대폭 개선되어 모두 흑자 전환을 하였습니다. 그래서 2020년 영업이익을 두산중공업이 모두 깎아 먹었다면, 2021년은 무난하게 1조를 달성 할 것으로 보입니다.
두산중공업의 실적을 보면 급등락을 거듭하지만 이런 현상은 중공업, 방산주 처럼 한번 계약에 수백, 수천억이 성사되는 사업의 경우 이렇게 급등락을 가지는 경우가 많이 있습니다. 전반적으로 실적은 크게 감소하지 않았고 우상향을 하고 있으며 에너지 분야로 전환에 성공하면 다시 한번 성장주가 될 수도 있을 것 같습니다.
2. 두산중공업 차트 및 수급
두산중공업의 일봉 차트를 보면 오늘 17,500원 지지선을 무너트리는 모습을 보여주고 있습니다. 17,500원은 전고점이면서 전저점으로 강력한 지지선이 었으나 무너졌기 때문에 이제는 바닥을 알 수 없는 상황이 되었습니다. 하지만 두산중공업 자체의 펀더멘탈이 무너진 것은 아니기 때문에 지수와 함께 주가의 저점이 확인되면 기회가 오고 있는 것이 아닌가 생각이 되어집니다.
두산중공업의 수급을 보면 외국인 보유비중이 10% 수준에서 7% 수준으로 감소하였지만 그래도 상당한 비중을 유지하고 있습니다. 뚜렷하게 매도하는 주체가 없이 지수 하락으로 주가가 하락하고 있는 것으로 보이기 때문에 더욱 반등에 대한 기대감을 주고 있습니다.
3. 두산중공업 향후 전망 및 대응 전략
두산중공업은 과거 상장폐지가 되었던 두산건설을 2019년에 100% 자회사로 편입하면서 많은 우려를 가지고 주가가 최저가를 기록하였습니다. 그 이후에 지속적으로 상승하여 주봉, 월봉 모두 우상향 추세를 유지하고 있습니다. 많은 이들의 우려와는 달리 1조 원대 안정적인 영업이익을 내고 있으며 현재의 시가 총엑 8조 수준은 매우 저평가되어있어 보입니다. 향후 신재생 에너지 사업 분야가 확대되면 성장주 프리미엄을 받을 수도 있고 그러면 주가는 금방 성장할 것으로 보입니다. 현재 두산중공업을 볼 때 모든 문제의 근원은 지수에 있는 것 같습니다. 다른 종목도 마찬가지겠지만 지수가 반등하길 기다렸다가 분할로 두산중공업을 담아간다면 안정적인 매매가 될 수 있을 것으로 생각됩니다. 투자에 참고 부탁드립니다.
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